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新能源储能充电车，是一体式设计由高压直流储能系统、bms控制系统、电池系统、高压充电机和新能源汽车等组成，通过人机交互、通信、计费、以及运程控制（数据远程监控、诊断，在线升级）等组成。
✷宽压输出
直流高压系统可宽电压输出（300v-1000v），可满足市场500v和800v高压电池的新能汽车充电。
✷智能快充
根据车辆bms请求数据（电池电量、电池温度、电池充电策略）动态调整输出功率，对车辆进行智能充电，有效延长电池使用寿命，可提供60kw（快充）-160kw超充输出。
✷经济高效
移动灵活投放，无需电网改造（节省审批、场地改造，现场施工安装调试费用和时间周期），彻底解决工业区、老城区、住宅区、医院、景点、商场、会展中心、服务区等车辆密集场所“一桩难求、充电难、充电慢”等问题，提高车辆使用效率和充电便捷性。
✷移动共享
储充一体化设计，可快速调度（部署）投放运营，灵活移动为车主提供“增程”补电、“道路应急救援”等服务。
✷分布式电站（拓展应用）
可扩展v2g应用（分布式电站），可实现“削峰填谷”与电网能量双向流动，提升土地及电力资源利用率，升级为光、储、充综合能源场站。
适用于停车场、充电站，服务区、车企服务、政府公共服务、智慧城市建设、以及工商业运营（电站）等等。
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新能源（储能充电）车 |
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电池电压范围 |
400vdc~850vdc |
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电池输出电流 |
0-250a |
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输出功率 |
60kw/120kw（可定制） |
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储能电量 |
150kwh-300kwh |
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电池串数 |
150s-240s（可定制） |
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通信方式 |
4g/以太网 |
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辅助电源 |
dc12v/24v |
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效率 |
≧95%(满载效率) |
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待机功耗 |
≦20w |
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输入电流过冲 |
输入峰值电流≦额定输入电流110% |
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稳压输出电压范围 |
200~1000vdc |
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额定输出电压 |
1000v |
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额定输出电流 |
0-240a |
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限流值调节范围 |
0.5a≦i≦240a |
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输出电压纹波因数25℃ |
≦1%(500~1000vdc) |
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正常开机模式 |
启动时间3~8s |
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稳流精度 |
≦±1% |
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稳压精度 |
≦±0.5% |
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均流不平衡度 |
≦5%额定输出电流（在10%~100%负载） |
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充电枪 充电标准 |
线长5米（可定制长度） gb/t27930-2015，满足各种新老车型的充电需求
满足gb_t 18487.1-2015；gb_t 20234.1-2015； |
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内部通讯口 |
can/485 |
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告警与状态 |
通过can通讯上报监控后台和lcd显示 |
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噪音 |
≦65db （25℃ 满载额定输出） |
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工作温度 |
-20℃~ 50℃ 50℃（±2℃）以上功率降额使用； |
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贮存温度 |
-20℃~ 70℃ |
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相对湿度 |
≦95%，无冷凝 |
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海拔高度 |
≦2000m，≧2000m以上需要降额使用 |
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冷却方式 |
智能风冷 |
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整机尺寸 |
整车长4500*宽1600*高2000mm（根据客户需求选型车辆） |
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重量 |
≦3000kg |
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基本配置 |
触摸屏、刷卡器、4g通信、可对接运营后台，支持远程进行软件和固件升级； 指示led灯，系统运行绿灯，系统告警红灯，以及充电指示黄灯、急停开关 |
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基本保护功能 |
充电枪温度检测、过压/欠压保护、过流、过温、异常自检保护等 配置绝缘检测模块，绝缘异常时直流侧保护，禁止充电 |
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